澳門首個軌道交通 澳門輕軌 －氹仔線 預計將於今年年底通車，早前邀請各傳媒試坐輕軌列車。整個軌道訊號系統、車廂等均採用日本三菱重工業株式會社，與日本東京台場的百合海鷗號、新加坡的輕軌屬同款系統及設計，均採用全自動無人駕駛的列車，並由港鐵旗下全資附屬公司取得營運權。澳門輕軌於今天12月10日下午正式通車。
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澳門輕軌每輛列車有兩節長12米的車廂，日後可因應乘客的增長，最多增加至四節車廂，每列車廂是獨立空間，車廂中間並沒有過廂走道。由於列車以全自動方式駕駛，乘客可從車頭觀看前列車前方的風景。此外，車內設有控制台連接控制中心，一但出現列車事故可改以人手方式操控車輛。
列車可成旅客之觀光列車，皆因沿途風景優美
沿途除經過路氹城多間渡假村外，也會經過國際機場停機坪、科技大學園區、澳門蛋、紅樹木濕地保育區、澳門馬場、海洋花園等多個風景區域。試乘後均覺得景色非常不錯，會成為氹仔居民出行之交通工具外，必定會成為旅客使用的觀光列車線路，可以安坐車廂中俯瞰氹仔優美景色。
而因為列車會經過住宅民居，港鐵於興建時在路軌旁加設隔音屏障，以減低噪音影響。也因為會經過候鳥棲息的紅樹木濕地保育區，亦會於所在區域，特設綠色隔音阻檔框，讓候鳥不易察覺列車經過而受到驚嚇。
澳門輕軌 站點全面睇，旅客一秒都能懂
澳門輕軌－氹仔線 由港鐵負責興建及營運，全長 9.3 公里，共有 11 個車站，並以氹仔碼頭為起點，暫以海洋站為終點。氹仔線的工程於 2011 年正式動工，經歷 8 年最終望年底通車。
「澳門輕軌－氹仔線」車站去哪兒？ 快速一秒掌握
氹仔碼頭（氹仔北安碼頭）
機場（澳門國際機場、金皇冠中國大酒店）
科大（科技大學、科大醫院、機場貨運站）
路氹東（永利皇宮、美獅美高梅、新濠天地、君悅酒店、澳門加拿大國際學校）
東亞運（澳門蛋、保齡球館、網球館、壁球館、澳門運動員訓練中心）
蓮花口岸（蓮花口岸、新濠影匯）
路氹西（威尼斯人渡假村、金光會展、銀河娛樂渡假城）
排角（銀河娛樂渡假城正門、氹仔舊城區(官也街、地堡街)、氹仔鏡湖急診中心）
運動場（澳門運動場、奧林匹克游泳館、氹仔空中走廊至中央公園）
馬會（澳門賽馬會、名門世家、羅斯福酒店、南新花園、廣東大馬路）
海洋（海洋花園、氹仔海濱跑步及單車徑）
票價為三站之內 Mop$6、四至六站 Mop$8、七至十站 Mop$10。另外，身高不超過1米?或持有長者??或殘疾人士♿️電子卡的乘客可免費乘搭；12歲以下小童?、65歲??以上或殘疾人士♿️均獲半價；持有電子預付卡乘客也獲半價；持學生電子預付卡則可獲扣減 75% 票價。
即日起至 2019/12/31 免費乘搭，有關票價將於明年 2020/1/1 生效，歡迎大家親身體驗輕軌服務。每日 6:30~23:15 營運（星期六及日會延長至 23:59），每 5~10 分鐘一班車。
澳門輕軌 車站採光及環保設計
澳門輕軌－氹仔線所有車站均採用環保及開放式設計，車站站台是半露天的通風設計，整個車站都不會設有冷氣空調，而站台也與沖繩的架空輕軌類似，站內設計寬闊，空間感足，指引清晰，圖例及指示牌與港鐵差不多一樣，讓大家更快習慣，使用零障礙。幕門採半屏式設計，與沖繩空軌、曼谷空鐵等一樣，增加空間感。站內暫時未有見到任何商業元素及劃定之空間。
氹仔碼頭、機場站，以及蓮花口岸三個口岸站是特別設計之站台，而馬會站及即將建成的媽閣站，分別是氹仔住宅區以及澳門半島的交通樞紐站，也會採相應的特別設計。
開通初期，暫不接受電子貨幣付費
由於早前澳門政府宣布成立輕軌股份有限公司，負責監察港鐵的營運，而票務上暫時未能配合市場上其他電子貨幣支付方式；在輕軌的營運初期，乘客可透過購買單程車票或輕軌儲值卡，用作支付入閘車票。至於其他輕軌線的工程，他稱現時已完成部分前期工程，不過由於將成立輕軌公司，故有關工程將會暫緩。下一階段會完成媽閣延伸線到澳門半島，以及路環的石排灣線，還有澳門的澳氹東線。
澳門輕軌自家推出輕軌卡，如持輕軌卡入閘搭乘輕軌，可獲半價優惠。現在推出了澳門輕軌首通車紀念卡。
現時輕軌氹仔線的硬件設備除已滿足軌道交通票務系統的使用要求外，亦能兼容非接觸式智能卡的技術標準；然而，是否能在運營中引入其他的電子支付工具，尚涉及系統對接及商業協議，例如賬務清算、交易期數、每筆交易的手續費釐定等問題。
