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國泰航空致力恢復香港航空樞紐的客運運力及航班網絡,以滿足香港及國際旅遊市場的需求。集團預計於 2023 年底可運作相當疫情前 70% 的客運航班運力,目標是於 2024 年底恢復疫情前的客運運力水平,較國際航空運輸協會(IATA)就亞太區航空交通的預測更快。

自香港特別行政區政府調整入境旅客及機組人員的防疫措施後,集團早前已公布在10 月至 12 月底期間,增加約 3,000 班客運航班。

國泰航空將於 2022 年底將客運航班運力恢復至疫情前水平約三分一的目標,即客運運力將較 8 月份的水平增加一倍,亦為公司在 2022 年上半年平均運力約 8 倍。隨著新冠疫情放緩,世界各地的航空公司紛紛重建運力。重建過程需要全球航空業持份者配合,包括機場、供應商,以至自家的航空公司在安排機組人員和其他員工、調配飛機重返機隊及招募人手等方面作出充足的準備。全球的航空公司,行業供應商和機場都面對同樣的挑戰,需要時間及積極周詳的規劃來克服。

香港對外封關的時間較其他市場為長,尤其機組人員在香港特要承受的嚴格隔離檢疫限制,僅於9月才獲解除。儘管如此,自出入境開放後的復常步伐,與其他同樣沒有本地市場的航空公司相若。

國泰航空對香港航空樞紐的長遠前景信心堅定,期待香港特區政府全面解除所有防疫限制,促進全面恢復雙向的旅遊活動,從而加強香港樞紐的航班網絡聯繫,加強香港國際航空樞紐地位的重要性。國泰繼續努力恢復客運航班的運力,亦期待香港國際機場三跑系統於 2024 年落成,以確保香港樞紐的長遠未來發展。


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