澳門小城大事

澳門新地標－媽閣交通樞紐現已局部開放啦！

2022-12-11

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隨著澳門輕軌的逐步推進，氹仔線的澳門半島唯一的始終站「媽閣站」日前土建已完工，媽閣交通樞紐已局部開放給大眾，這標誌著澳門輕軌正式踏入了直通澳門半島的倒數階段，也為脫離為人垢病的「觀光列車」稱號進一步推進。澳門特區政府將輕軌延伸至媽閣站工程，目標是2023年底或之前，氹仔線正式通車澳門的媽閣站，為軌道交通正式連通澳氹兩地展開歷史性的一頁。

在可預見的未來，因澳氹尖峰時刻經常大塞車，所以會吸引越來越多市民選用輕軌作澳氹通勤之用，尤其媽閣、下環、西灣區的市民通往氹仔及路氹金光大道一帶，使時間變得更易掌握。亦可能會進一步地讓市民棄用自駕的方式出行，會慢慢改變市民的出行習慣也說不定，這取決於澳門政府推行軌道交通的便民性、決心及路網覆蓋程度。當然，價格與便民度是市民最看重的部分，以及路網是否覆蓋住宅區的程度。

而隨着媽閣站的土建工程完成，與其相鄰的媽閣交通樞紐部分區域已於12月3日開放使用。暫時開放的包括：地面廣場及商鋪範圍、地庫一層的巴士站及地庫三層的停車場現已率先啟用。

於地庫一層的媽閣巴士總站內可同時停靠23台大巴，多條巴士路線的發車總站已調整至「媽閣交通樞紐」站。很多使用的市民表示很新很不錯，設計也較關閘巴士總站人性化，但大家都期望不要淹水、夏天時廢氣不能排出的情況。

媽閣交通樞紐地庫三層的停車場設有198個輕型汽車泊位，3個殘疾人士泊車位，以及403個電單車泊位。但小編早前實測，地庫三層的停車場其實是地庫六樓，由停車場出入口進入，並到達停車場前，需要以螺旋式連續向下轉6圈半，期間牆上會不停顯示你正在下降多少米，平衡力不好的人會超易頭暈。出停車場同樣也要連續上轉6圈半才能見到出口，是考驗司機不停轉彎的功力。